据中国航空新闻网9月18日报道，近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。最后从试飞任务的描述来看，该型飞机并非类似wu-14那样的高超音速飞行器，而是一款新型验证机。如果其为无人机，那么我国新型高超音速验证机也将达到世界先进水平。
对该验证机飞行状态的描述，和SR-71“黑鸟”十分类似
据中国航空新闻网9月18日报道，近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。该机具备超高空超高速、飞行方式独特等特点，以下是报道原文：
近日，我国某试飞试验，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，一种难以言表的情绪在试飞队中传递着
这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。
本次飞行任务中，试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。从前期的任务准备，航规划，到飞行前的闭环试验，指挥流程，再到最后的实际飞行指挥，总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究员从制定试飞计划、试飞方案,到实际任务书的编制都做到亲力亲为，给年轻人起到表率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管，负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施，他组织团队熟悉试飞对象，从试飞安全的角度出发，制定了较为全面的试飞安全保障措施，同时他还带领了年轻人与设计人员、试飞员等沟通，创新性的提出了适用于该型号的试飞方法。任务规划和任务指挥是本次试飞的核心岗位，“初生牛犊不怕虎”的张立丰入院仅一年多，面对着这种跨代式的飞行器，有着一股不服输的劲头。作为任务规划核心，在近一个月的时间内，天不亮就得进场开展任务设计工作，一遍遍地试验，一次次地修改。迎着夕阳赶回宾馆又要着手任务流程的演练，一遍、两遍夜已深。
起飞数小时后，航线任务完成。一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。随着飞机已刹停指令的发出，本次任务结束。原本的不安和紧张瞬间得到，掌声、笑语在室轰然响起。
此次试飞实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破，标志试飞中心在该型机试飞技术领域内的更加成熟。新领域，新挑战，对试飞中心的年轻人来说，这里是一个新的起点，将是中国速度和中国高度更快更高的地方，更是一个梦开始的地方。（通讯员祁圣君）
报道原文到此为止。
观察者网军事观察员认为，虽然报道原文并未透露该机型的具体型号和任务，但是从报道中的内容来，首先这显然是一架高超音速验证机，其速度之高是创造纪录的。高超音速是指达到5马赫以上，即6125.4千米每小时。观察者网曾经报道，在中航工业庆安发动机组多型产品方案评审攻关的相关事迹报道中，一种所谓“式涡轮冲压组合发动机”首次出现，并确认这种新研发动机将“为某飞机配套”。观察者网军事观察员猜测，或许所指的就是此型高超音速验证机。从该机已经移交试飞中心进行试飞来看，显然该机已经进行过若干次试飞，验证了基本的飞行性能。
高超音速飞机使用的变循环发动机
其次从对飞行器的描述中可以看出，我国新型高超音速验证机或与美国的SR-71“黑鸟”战略侦察机大体类似，而其飞行速度显然已经超过此前创下速度纪录的SR-71“黑鸟”战略侦察机。SR-71“黑鸟”作为上个世纪的美国“黑科技”，其最大速度为3.2-3.5马赫左右，还未达到高超音速的级别。
最后从试飞任务的描述来看，该型飞机并非类似wu-14那样的高超音速飞行器，而是一款新型验证机。而从任务时间的长度来看，此机很可能被用于战略侦察。当然，目前尚不能确认试飞员是否登机试飞。如果该型高超音速验证机确实为有人机，那么该机将超过“黑鸟”战略侦察机，成为世界上最快的有人飞机。如果其为无人机，那么我国新型高超音速验证机也将达到世界先进水平。
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